Mini ha presentado en China, en la ciudad de Pekín y coincidiendo con el Salón del automóvil de esta gran urbe, el nuevo Mini Aceman. La presentación ha sido por todo lo alto con Oliver Zipse, el CEO de BMW, como maestro de ceremonias y destacando que el Grupo BMW ya ha vendido más de un millón de eléctricos, ante un auditorio cercano al estadio olímpico repleto de prensa y trabajadores.

El nuevo Mini Aceman es un nuevo modelo que se suma a la gama y que viene a ocupar el espacio que existe entre el Mini de tres puertas, enfoque urbano y pequeño tamaño que también ha sido rediseñado y el Mini Countryman, un SUV más grande del que recientemente se ha estrenado la nueva generación.

Este Aceman, además, es un coche con un estilo diferente. De hecho, desde Mini señalan que se trata de un crossover, puesto que es ligeramente más alto que el Mini tradicional y más bajo que un SUV.

La llegada de este Mini Aceman viene a suponer un segundo intento por parte de BMW de conquistar nuevos clientes. Algo que en su día lo buscaron con el Clubman, si bien las cifras de ventas no fueron las esperadas. Ahora, por tanto, llega este nuevo Mini Aceman que, además, solo se comercializa como coche eléctrico y comparte elementos con la china Great Wall Motors.

Recordamos en este sentido que BMW y Great Wall Motors (GWM) tienen una ‘joint venture’ conocida como Spotlight Automotive y de esta nueva compañía es de donde salen estos nuevos modelos. Hablamos del nuevo Mini Aceman, pero también del Mini Cooper eléctrico, que también está desarrollado junto con Great Wall Motors (GWC).

Continuando con las medidas del nuevo Mini Aceman este coche tiene una longitud de 4,07 metros, una anchura e 1,75 metros y una altura de 1,50 metros. Además, su maletero tiene una capacidad para 300 litros. Con estas medidas, por tanto, es un poco más grande que el Mini de 5 puertas y no tanto como el Countryman. Además, también es más alto que el Mini de 5 puertas sin llegar a la altura del Countryman.

Otro de los aspectos a tener en cuenta de este coches es que solo llegará (a finales de año) con versiones 100% eléctricas. Es decir Mini en este modelo no lanza motores de combustión. Un paso más en el camino de la marca de coches pequeños de BMW para ser 100% eléctrica en 2030.

Siguiendo con el apartado de motores, este nuevo Mini tal y como hemos señalado está solo disponible con motores eléctricos. La primera variante tiene una potencia de 184 CV (135 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. La segunda versión ofrece 218 CV (160 kW), acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y su velocidad máxima es de 170 km/h.

En cuanto a las baterías, existen dos posibilidades Una primera de 42,5 kWh de capacidad con la que se puede alcanzar 310 kilómetros según el ciclo WLTP. Y una segunda variante con diferentes componentes con 54,2 kWh lo que supone una autonomía de 406 kilómetros.

En relación con la potencia de carga, este Mini admite hasta 75 kW en la versión inicial y hasta 93 kWh en la versión más potente. Estas son las potencias de carga en continuo poque en alterna es siempre con un máximo de hasta 11 kW. En una estación de carga rápida, esto permite cargar la batería del 10% al 80% en poco menos de 30 minutos.

Y por último, en relación con los acabados este Mini Aceman está disponible con cuatro niveles de acabado: Essential, Classic, Favoured y JCW.

Interior del Mini Aceman.

Según los acabados dependerá el equipamiento que incluirá el modelo y en el que destacan elementos como la pantalla OLED con un diámetro de 24 centímetros, el sistema operativo Mini 9 que permite manejar todas las funciones mediante la pantalla táctil o por voz, carga inalámbrica de teléfono, asisten virtual que se activa diciendo Hey Mini, así como los más avanzados sistemas de seguridad (ADAS). A ello se suman otras funcionalidades como la búsqueda de plazas de aparcamiento libres mejorada, la posibilidad de aparcar el vehículo utilizando un teléfono o la llave digital.